TurboCharger J90S-2 61560113227A Adequado para Weichai WD615.68A Peças do motor peças de carregador

O desempenho do Weichai Engine Supercharger Broken:

Os vazamentos de óleo, o consumo de óleo é grande, mas a fumaça de escape é normal e a energia não diminui o BAI.

O consumo de óleo é grande, o escapamento emite fumaça azul, mas a energia não cai.

O escapamento emite fumaça preta, a energia cai e o supercharger faz ruído anormal.

Danos por rolamento, danos causados ​​pelo turbocompressor, queda de energia do motor, alto consumo de petróleo, fumaça preta e turbocompressor não podem funcionar em casos graves.

As questões que precisam de atenção, porque o turbocompressor geralmente funciona em alta velocidade e alta temperatura, a temperatura da extremidade da turbina a gás de escape do turbocompressor é de cerca de 600 ℃, e o rotor do supercharger gira a uma alta velocidade de 8000-11000r/min; portanto, em Para garantir a operação normal do supercharger no trabalho, preste atenção aos seguintes pontos em uso:

Não saia do carro. Depois que o motor é iniciado, especialmente no inverno, deixe -o funcionar em velocidade ociosa por um período de tempo, para que o lubrificante possa lubrificar completamente os rolamentos antes que o rotor do turbocompressor funcione em alta velocidade. Portanto, você não deve bater no acelerador imediatamente após o início para evitar danos à vedação do óleo do turbocompressor.

Não desligue o motor imediatamente. Depois que o motor estiver em alta velocidade há muito tempo, ele não pode ser desligado imediatamente. Quando o motor está funcionando, uma parte do óleo é fornecida ao rolamento do rotor do turbocompressor para lubrificação e resfriamento. Depois que o motor em corrida é desligado repentinamente, a pressão do óleo cai para zero rapidamente, a alta temperatura da parte da turbina do turbocompressor é transferida para o meio, o calor na concha de suporte do rolamento não pode ser retirado rapidamente e o rotor do turbocompressor ainda está girando em alta velocidade sob a ação da inércia. Portanto, se o motor desligar repentinamente quando o motor estiver quente, fará com que o óleo retido no turbocompressor superaqueça e danifique os rolamentos e o eixo. Especialmente para evitar o repentino flameout após alguns chutes do acelerador.

Mantém isso limpo. Ao desmontar o turbocompressor, mantenha -o limpo. Todas as juntas do tubo devem ser bloqueadas com um pano limpo para impedir que os detritos caam no turbocompressor e danifiquem o rotor. Durante a manutenção, deve -se tomar cuidado para não danificar o impulsor. Se o impulsor precisar ser substituído, um teste de equilíbrio dinâmico deve ser realizado. Depois que a reinstalação estiver concluída, remova o bloqueio.

Para limpar, como o turbocompressor geralmente está funcionando em alta temperatura, seu oleoduto lubrificante está sujeito a alta temperatura e o óleo interno é propenso a coqueis parciais, o que causará lubrificação insuficiente do rolamento e dano do turbocompressor. Portanto, o oleoduto lubrificante deve ser limpo após um período de operação.

Preste atenção à manutenção. Antes de deixar o veículo e depois de receber o veículo, verifique a conexão dos dutos de ar para evitar afrouxamento ou cair, o que pode fazer com que o supercharger falhe e ar curto-circuito no cilindro.